burek

Hasta la victoria siempre!

16.05.2017.

Aerodrom Tuzla: SAMO DA NAM MAĐARE NEKO NE UCVILI PA ODU!

Posljednjih godina jedna od najpozitivnijih prica iz bh.ekonomije dolazi iz Tuzlanskoga kantona, preciznije s Aerodroma Dubrave kod Zivinica, koji se kao i svugdje u svijetu zove po vecem gradu - Aerodrom Tuzla (Tuzla Airport).
Iz godine u godinu ova mala zracna luka zahvaljujuci madjarskom niskotarifnom avioprevozniku Wizz Air biljezi nevjerovatne rezultate u avio operacijama prema evropskim destinacijama. Samo jedan pogled na red letenja koji se s dva klika moze pogledati na zvanicnoj stranici aerodroma www.tuzla-airport.ba, puno toga ce reci.
Recimo, u ponedjeljak je obavljeno cak sedam avio letova prema Bratislavi, Billundu, Baselu, Kolnu, Frankfurtu, Malmeu i Fridrichshafenu. Kada vidite onako malu pristanisnu zgradu scucurenu pored obicne lokalne ceste nista vam nece biti jasno.
Tesko da je i najveci optimista iz madjarske kompanije mogao namirisati prije 4-5 godina da ce toliko novca zaraditi u jednoj od najsiromasnijih evropskih zemalja. Nekoliko razloga je za to. Veliki broj bosanskohercegovackoga iseljenistva koji po povoljnim cijenama sada cesce dolazi u BiH rodbini i prijateljima, isplativi letovi i za gradjane Srbije i Hrvatske, posebno iz pogranicnih mjesta pa i za biznismene iz Evrope, sto je Wizz Air-u otvorilo oci pa su od proslog mjeseca uveli jos jedan bazni avion koji, sto bi pojednostavljeno rekli, prenoci u avio luci i od ranog sabaha pocne vrsiti operacije. Sada ih prenoci dva a broj zaposlenih je u medjuvremnu na aerodromu porastao za 60 osoba!!
Podatak da cak dva leta (od ukupno 16 destinacija) sedmicno imaju jako dobru popunjenost za London kod mnogih stvara nevjericu. Tuzla-London!!! Treba znati da direktnu liniju za Veliku Britaniju nema ni Sarajevo!
No, prica ce tek dobiti zamah kad Tuzlanski kanton zajedno s Vladom Federacije i aerodromom do kraja godine, tako najavljuju, ali tesko da ce se i ostvariti, otvori prosirenu pristanisnu zgradu u cije radove ce uloziti oko 4,5 miliona KM. Pola sredstava su kreditna zaduzenja aerodroma a ostalo bi trebali biti iz budzeta F BiH i TK.
Ipak, zbunjujuce zvuci da aerodorm i poslije tako sjajnih poslovnih rezultata jos uvijek nije finansijski samoodrziv pa Vlada TK jos uvijek na godisnjoj bazi izdvaja 1.6 miliona KM! Neko ce reci - nemoguce.
Nazalost, moguce je jer lukavi Madjari bas kao i indijski hindusi s Arcelor Mittal umiju sa sirotinjom pa za crkavicu naprave veliki posao i iznesu milione zarade. Nama su ponudili sicu sto smo mi objerucke prihvatili jer je aerodrom godinama imao direktora Terzica koji je kao vrstan sazlija vjerovatno tamo pjevao tokom cijele sedmice sevdalinke i tamburao jer nigdje nije bilo nikoga a on uredno primao platu s nekoliko zaposlenih.
Politicari u TK kao i sami menadzment aerodroma Dubrave kao da krije cijene koje je Wizz Air duzan platiti za aerodromske usluge po putniku. Za usporedbu, kada su istoj kompaniji u Beogradu podigli cijenu po putniku na 31 euro, odmah su napustili srbijansku prijestolnicu zbog skupe cijene i nepovoljnog sttausa, kako su rekli u odnosu na Etihad/Air Serbia. Pretpostavljamo da u Tuzli ovi madjarski kapitalisti ne placaju vise od 5-10 eura po putniku pa je zato zarada naseg aerodroma tako mala da ne moze isplatiti ni plate zaposlenima i rashode za rasvjetu, grijanje i ostalo.
Veliki porast destinacija, kazu naredne godine bi trebao napokon i to rijesiti pa skinuti s budzeta bar jedno javno preduzece u okviru TK koje ce o sebi samo moci brinuti. Ovdje nismo spomenuli indirektnu korist da sada veliko trziste Velike Britanije za mali novac moze doci i dolazi u Tuzlu i BiH. Nisu ti putnici samo Bosanci i Hercegovci, sasvim sigurno. Tako je i iz Njemacke, Holandije, Svedske...
Menadzment aerodroma ipak kao da ne umije odgovoriti ovom izazovu do kraja pa je s rasvjetom godinama prava patnja jer ne umiju zavrsiti dio koji zadire u privatni posjed sto mnoge letove u zimskom periodu preusmjeri za Budimpestu i Beograd. Tek nedavno je pusten u promet skracena dionica rasvjete za koju su trazene posebne dozvole. Tako je i s aerodromskom zgradom o kojoj se prica skoro godinu, ali nikako da se bar otvore tenderi s ponudama za izvodjace radova. Tipicno bosanski, sporo.
Sve ce to potrajati, izvjesno je, ali sto je najbitnije promet putnika samo raste (protekli mjesec vec 50 000!!!) pa menadzment  izgleda samo moli Boga da Madjare neko ne ucvili ili mrko pogleda pa odu. Do kraja tekuce godine se ocekuje da broj prevezenih putnika dostigne cak 500 000!
To je mozda, uzgred receno i najopasniji dio ove lijepe price. Aerodrom se u potpunosti vezao za jednu aviokompaniju, sada zeli raditi i pristanisnu zgradu po evropskim uzusima, a zamislite jednog dana gospoda iz Wizz Aira ode drugdje, jer im tamo ne traze ni pet eura!?
Necemo na to ni pomisliti. Hairli bilo, Tuzla Airport.

burek
<< 05/2017 >>
nedponutosricetpetsub
010203040506
07080910111213
14151617181920
21222324252627
28293031


Dobro.ba


MOJI FAVORITI

Brojač posjeta
1801992

Powered by Blogger.ba